4本購入しました、商品説明で書かれていないホイルのハブ径は67mmです。
私はムーブに取り付けるので67-54のハブリングも購入しました。
シーズン前ですので外観評価となります、実走行の評価は実使用後に再度上げます。
タイヤのパターンはIN/OUT及び回転方向の指定の無い扱いやすいタイプです。
FALKENは旧オーツタイヤでダンロップと同じ住友ゴムグループで関西系です。
タイヤはESPIA EPZ Fです、日本製で製造番号は4本とも同じでX4015 の刻印2015年9月28～10月04日製です。
EPZ Fは2015年に前モデルEPZの後継として新コンパウンド採用で登場したタイヤですがタイヤ型は同じ物を使用しているようでタイヤ側面の品名ロゴはEPZのままです紙ラベルのEPZ Fと製造刻印4015が EPZ Fを示します（後で知ったのですが 少し離れたところに小さなFマークがあります）。
アルミホイルはCLXT-5はトピーの型番です、シルバーメタリック塗装仕上げ、中国製です。
バルブにはクローム色のバルブキャップと短めですがスリーブが付いており見た目もグッドです。
バランスもしっかり取られているようでINとOUTにしっかりとウエイトが貼り付けられています、
しかもリムへのカシメでなく内側の貼り付けタイプでホイルの美観を損ねないのでこれもグッドです。
ということで外観には不備不満はないので☆5です。
ムーブに取り付けました、車に付けると5本スポークがきらびやかでちょっと派手かな
サイドウオールが硬いのか乗り心地は硬いですただロードノイズが減ったのでやっぱりパターンのゴムが柔らかいスタッドレスを実感します。
こちらは雪はまだなので雪路でのレビューもまだです、本格的な雪路はいつのことやら雪のある地へ行かないとダメかな。
| メーカー | ファルケン(Falken) |
|---|---|
| ブランド | ファルケン(Falken) |
| 製造元リファレンス | CLX T-5 |
| タイヤ幅 | 155 ミリメートル |
| 偏平率 | 65 |
| ホイールの穴数 | 4 |
| P.C.D | 100 ミリメートル |
| インセット | 45 ミリメートル |
| 商品の重量 | 11.4 Kilograms |
