リア側で使いました。
干渉も無く使用できました。
| メーカー | カロッツェリア(carrozzeria)/パイオニア(Pioneer) |
|---|---|
| ブランド | Pioneer |
| モデル名 | UD-K526 |
| 梱包サイズ | 27.2 x 20.5 x 6.3 cm; 390 g |
| 商品モデル番号 | UD-K526 |
| 色 | スタンダード(高剛性MDF) |
| 商品の重量 | 390 g |
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メーカーによる説明
誰でも簡単かつ確実に高音質化できる
ドア鉄板部の強度不足や不要な共振、その内部で起こる音の反射や干渉の影響を受けて劣化する、スピーカーの音質。デッドにングでも解消できるが、素材選びやドア内部の加工など長時間作業を伴う。音質劣化の原因を取り除く音響パーツ「サウンドエンジニア」を装着すれば、今あるシステムを手軽に確実に自分の手で音質向上できる。
取り付け簡単、手軽に環境改善
「高音質インナーバッフル スタンダードパッケージ」はドア内部の強度不足を補い、不要な共振性を抑える高剛性「MDF製インナーバッフル」と、スピーカー背面から回り込む逆相音の干渉を低減させる「遮音クッション」のセット。簡単な取り付け作業で、手軽に短時間で音質向上が実現する。
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この商品  Pioneer パイオニア スピーカー UD-K526 音質向上アイテム インナーバッフル スタンダードパッケージ スズキ VW 日産 マツダ車用 カロッツェリア |  |  |  |  | |
| 価格 | -29% ￥2,736 参考: ￥3,850 | -20% ￥9,690 参考: ￥12,100 | -21% ￥13,473 参考: ￥17,050 | -20% ￥7,040 参考: ￥8,800 | -20% ￥6,610 参考: ￥8,250 |
| 配達 | 最短で3月30日 土曜日のお届け予定です | 最短で3月30日 土曜日のお届け予定です | 最短で3月30日 土曜日のお届け予定です | 最短で3月30日 土曜日のお届け予定です | 最短で3月30日 土曜日のお届け予定です |
| お客様の評価 | |||||
| 音質 | |||||
| 低音の音質 | |||||
| お買い得 | |||||
| 軽さ | |||||
| 取り付けやすさ | |||||
| 販売元: | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp |
| スピーカーサイズ | 6.7 inches | 8 inches | 6.7 inches | — | — |
| 接続技術 | — | Wi-Fi | Wi-Fi | 同軸 | 同軸 |
| スピーカータイプ | — | ウーファー|モニター | ウーファー | ウーファー | ウーファー |
| 取り付けタイプ | — | フラッシュマウント | フラッシュマウント | フラッシュマウント | フラッシュマウント |
| 重量 | 0.39 kilograms | 0.88 kilograms | 2.44 kilograms | — | — |
| 制御方法 | remote | touch | touch | touch | touch |
イメージ付きのレビュー
TS-C1730SをハスラーＭＲ４１Ｓに取り付け
取り付け穴が多すぎで面倒くさいスズキ車メインならもっと穴を少なく出来ないのか？バッフルの裏のスポンジでボディとの密着を上げる狙いなのか知らんが、スポンジじゃ柔らか過ぎて剛性が落ちるんじゃないのか？そもそもスポンジは吸水性が高いだろバッフルの耐水性は高いと思えないんだけど・・・初感です。とりあえずバッフルの裏のスポンジを剥がしエポキシパテを盛って取り付けました。音質が良くなったかわからないが…個人的にプラスチックバッフルのパテ埋めでも良いかな？屋根下駐車の週末使いで年間五千キロ走行なので木製をバッフルを選択しました。でも・・・まめに洗車をするからどうなんだろう？
