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BOSCH (ボッシュ) 国産車・輸入車バッテリー シルバーX SLX-6C LN2

5つ星のうち4.4 1,892

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SLX-6C/LN2
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ブランド ボッシュ(BOSCH)
サイズ 長さ:242mm 幅:175mm 高さ:190mm
商品の寸法 17.5奥行き x 24.2幅 x 19高さ cm
端末 SAEターミナル
適合車両のタイプ
メルセデスベンツ:Cクラス[204],BMW:1シリーズ[E87]/3シリーズ[E46]/[E90]/[E91],フォルクスワーゲン:ゴルフIV[1J1]/ゴルフV[1K1]/ゴルフVI[5K1]/VI[AJ5]/ニュービートル[1C1、9C1]/ポロ[6R1]/[9N1]/[9N3],MiniBMW:ミニ[R50]/[R55]/[R56],ボルボ:V40II 表示を増やす
電圧
12 ボルト
電池の種類
鉛酸
商品の重量
15.6 キログラム

この商品について

  • 世界有数の自動車部品サプライヤー 信頼のボッシュ製(ボッシュジャパン正規品となります。並行輸入品や偽物にお気を付け下さい。)
  • 【仕様】国産車・輸入車用 メンテナンスフリーバッテリー 【20時間率容量】64Ah 【コールドクランキング電流(CCA)】650A【本体サイズ】長さ:242mm 幅:175mm 高さ:190mm
  • 【他社互換】GSユアサ:ENJー375LN2, Panasonic Caos WD(パナソニック カオス): Nー66ー25H/WD, VARTA(バルタ): 562ー19555ー59/563 400 061, ACデルコ: 20ー60 【自社互換】Bosch: PSINー6C、BLEー60ーL2
  • 【代表適合車種(国産車)】スズキ:ランディ, トヨタ:CーHR / RAV4 / アベンシス / アルファードハイブリッド / アルファード / ヴィッツ / ヴェルファイアハイブリッド / ヴェルファイア / ヴォクシー / エスクァイア / カムリ / カローラ / クラウン / ノア / ハリアー / ヤリス, レクサス:ES / NX / RX, 日産:エクストレイル / キックス / ノート / セレナ, ホンダ:シビック
  • 【代表適合車種(輸入車)】メルセデスベンツ:Cクラス【204】,BMW:1シリーズ【E87】/3シリーズ【E46】/【E90】/【E91】,フォルクスワーゲン:ゴルフIV【1J1】/ゴルフV【1K1】/ゴルフVI【5K1】/VI【AJ5】/ニュービートル【1C1、9C1】/ポロ【6R1】/【9N1】/【9N3】,MiniBMW:ミニ【R50】/【R55】/【R56】,ボルボ:V40II
  • ※ご購入前にメーカーホームページ並びに現車装着バッテリーをご確認ください。(お車に合う商品を探すなら「ボッシュ 適合」で検索。)
  • ※スマホと同様に自動車のバッテリーも長期間充電されない状態が続くとバッテリー上がりが起こる可能性がございます。その為に定期的な走行での充電、バッテリーチャージャーでの充電を推奨致します。
  • ※バッテリー本体に表示されているインジケーターはあくまで目安となります。※稀に商品開封時にインジケーターの色が黒又は白の場合が御座いますが、バッテリー本体を床に置いた状態で前後30°を限度に2~3回揺らして頂くと、正常に表示される可能性が御座います。 液漏れの危険性が御座いますので、過度に揺らさないよう取扱には十分お気を付け下さい。 その他の取扱方法については必ず商品に同梱の取扱説明書をご確認下さい。
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重要なお知らせ

安全上のお知らせ

●バッテリーは、電解液(希硫酸)が入っていますので、斜めにしたり、横倒しで持ち運ばないでください。(水平な状態で保ち、お取り扱いください。)●充電器の使用は、充電器の使用説明書に従って下さい。( 取扱を誤ると大変危険ですので、ご注意下さい。)●バッテリーの取付交換は、取扱説明書を十分に確認後、細心の注意をはらい実施して下さい。( もしくは、専門の取付業者様にご依頼下さい。)

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メーカーによる説明

SLX PSIN BLA BLE UPM MPR
Silver X PS-Iバッテリー BLACK-AGM BLACK-EFB US POWER MAX Mega Power Ride
カスタマーレビュー
5つ星のうち4.4
1,892
5つ星のうち4.4
1,896
5つ星のうち4.5
1,395
5つ星のうち4.5
1,395
5つ星のうち4.3
115
5つ星のうち4.3
180
価格 ¥16,112 ¥11,305 ¥23,122 ¥20,400 ¥17,556 ¥2,768
主な対応車両 国産車/輸入車 国産車/輸入車 国産車/輸入車 国産車/輸入車 輸入車(主に米国車) 二輪車
通常・充電制御車対応 〇(一部) -
アイドリングストップ車対応 × × 〇(一部) × -
ハイブリッド車対応 〇(一部) 〇(一部) 〇(一部) 〇(一部) × -
品番形式 SLX-〇〇 PSIN-〇〇 BLA-〇〇 BLE-〇〇 UPM-〇〇 RBT〇〇-N
特徴 高容量・高CCA 標準タイプ 長寿命・高耐久 長寿命・高耐久 標準タイプ 高エンジン始動性
こんなお車・ユーザーにオススメ 一回の走行距離/時間が短い、音質にこだわりがある 一回の走行距離/時間が長い、定期的な電圧チェックと補充電が行える アイドリングストップ機能が付いている、一回の走行距離/時間が短い、ドラレコやオートスライドドア等、エンジン停止時でも電気を使う機器が付いている アイドリングストップ機能が付いている、一回の走行距離/時間が短い、ドラレコやオートスライドドア等、エンジン停止時でも電気を使う機器が付いている 米国車 二輪車
HTP PSR HTHV PST
ハイテックプレミアム PSバッテリー       (乗用車用) ハイテックHV PSバッテリー       (トラック・商用車用)
カスタマーレビュー
5つ星のうち4.4
7,554
5つ星のうち4.4
5,133
5つ星のうち4.3
594
5つ星のうち4.4
131
価格 ¥6,947 ¥3,806 ¥13,311 ¥12,380
主な対応車両 国産車 国産車 国産車 国産車
通常・充電制御車対応
アイドリングストップ車対応 〇(HTP-60B19L/R除く) × × ×
ハイブリッド車対応 〇(一部) 〇(一部) 〇(一部) ×
品番形式 HTP-〇〇 PSR-〇〇 HTHV-〇〇 PST-〇〇
特徴 高耐久・長寿命 標準タイプ トヨタのハイブリッド車対応 高耐久・耐震
こんなお車・ユーザーにオススメ アイドリングストップ機能が付いている、一回の走行距離/時間が短い、ドラレコやオートスライドドア等、エンジン停止時でも電気を使う機器が付いている 一回の走行距離/時間が長い、定期的な電圧チェックと補充電が行える トヨタのプリウス、アクア(一部車種のみ) 業務で使用しているトラックやハイエース等の商用車

BOSCH(ボッシュ)とは

BOSCH

創業

信念

日本進出

世界有数の自動車部品サプライヤー

ボッシュ・グループは、グローバル規模で革新のテクノロジーを提供する世界有数の自動車部品サプライヤーです。

2022年の従業員数は約42.1万人(2022年12月31日現在)、売上高は882億ユーロ(約12.2兆円*)を計上しています。

ボッシュはコーポレートスローガンである「Invented for life」-人と社会に役立つ革新のテクノロジーを生み出していきます。

*2022年の為替平均レートで計算

ドイツでの創業は1886年(明治19年)

1886年、創業者ロバート・ボッシュは、ドイツのシュトゥットガルトで「精密機器と電気技術作業場」を設立しました。これが、今日、世界的に展開するボッシュの原点です。

創業当時から革新的で人々を魅了する製品を通じて、人と社会に役立つテクノロジーを提供し続けてきました。

信頼を失うくらいなら、むしろお金を失った方がよい

「『信頼を失うくらいなら、むしろお金を失った方がよい』私はいつもこの原則に従って行動してきました。自分が約束したことを必す守ること、製品の価値によって得た信用、そして私の言葉に対する信頼は、私にとって目先の利益よりも常に優先されるべきものです。」(1919年)

お客様からの信頼・信用を獲得し保持すること、そしてつねに最高の「品質」をめざすボッシュの経営哲学は、創業(1886年)から今にいたるまで、私たちの中に脈々と息づいています。

日本では1911年(明治44年)に事業開始

ボッシュは、1911年(明治44年)に日本で事業を開始し、2023年で112年目を迎えました。それ以来、ボッシュ・グループは4つの事業領域(モビリティ ソリューションズ、産業機器テクノロジー、エネルギー・ビルディングテクノロジー、消費財)において、強固な基盤を築き上げ、日本のお客さまのニーズに応じた製品を提供してきました。

これらの事業領域でボッシュ・グループのコーポレートスローガンである「Invented for life」を体現する革新的なソリューションを提供し、ボッシュ・グループは日本社会の生活の質の向上に取り組んでいます。

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BOSCH(ボッシュ)はバッテリー・フィルター・ワイパー・その他自動車部品を幅広く取り揃えています。

BOSCH(ボッシュ)の製品は、多くのお客様に「高品質」と「製品寿命の長さ」でご好評いただいており、世界中の人々の移動に貢献しています。

BOSCH(ボッシュ)は130年以上にわたり、車のあらゆる部品の取り扱いを行い、豊富な専門知識を蓄積しています。

BOSCH(ボッシュ)のバッテリーもその一つで、スマートで信頼性の高い製品を提供することで、日々の生活をより快適なものにするという目標を掲げて開発・製造しています。

商品の説明

商品紹介

●新開発 鍛造シルバー合金
従来の鋳造シルバー極板を上回る、優れた耐腐食性能を実現。
+(プラス)極板に採用することで、高温時での耐久性を向上。

●新開発 ファインメッシュ・グリッド
導電性能の向上により、優れた充放電能力を実現。

●完全メンテナンスフリーで補水不要

●音質向上。優れた放電能力と大容量により、安定した電気供給がオーディオの能力を最大限に発揮。

●短距離走行(チョイ乗り)対応
優れた充電受入性により、エンジンスタート後の短い距離・時間の走行でも、通常品と比較して、素早く電力を回復できます。
※極端に短い充電時間では、バッテリー上がりの危険性があります。

●自己放電が少なく大容量。 ※長時間放置の場合には、バッテリー上がりの危険性があります。
※極端に短い充電時間では、バッテリー上がりの危険性があります。

※その他、適合情報は、こちらをご参照下さい

http://www.bosch.co.jp/jp/aa/fit_search/step-1.asp

使用上の注意

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BOSCH

BOSCH (ボッシュ) 国産車・輸入車バッテリー シルバーX SLX-6C LN2


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Tuflong (タフロング) EN 375LN2 LN2 L2 国産車バッテリー エナジーウィズ (Energywith)
dummy
LN2 EFB RK-ENバッテリー 強化型液式 アイドリングストップ車対応 メンテナンスフリー
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参考:¥14,980
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最短で3月31日 日曜日のお届け予定です
最短で4月4日 木曜日のお届け予定です
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お客様の評価
耐久性
3.8
3.6
4.1
3.5
長持ち
3.8
4.1
4.2
3.3
音質
3.7
3.6
3.9
4.3
販売元:
Amazon.co.jp
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バッテリーのことならザ・バッテリー
対応車両
メルセデスベンツ:Cクラス[204],BMW:1シリーズ[E87]/3シリーズ[E46]/[E90]/[E91],フォルクスワーゲン:ゴルフIV[1J1]/ゴルフV[1K1]/ゴルフVI[5K1]/VI[AJ5]/ニュービートル[1C1、9C1]/ポロ[6R1]/[9N1]/[9N3],MiniBMW:ミニ[R50]/[R55]/[R56],ボルボ:V40II
乗用車
乗用車
国産車
輸入車
サイズ
長さ:242mm 幅:175mm 高さ:190mm
‎17.5 x 24.2 x 19 cm
長さ:242 幅:175 総高:190
【03】375LN2
, 242・174・190, mm
端子タイプ
SAEターミナル
SAEターミナル
SAEターミナル
SAEターミナル
SAEターミナル
電圧
12 volts
12 volts
12 volts
12 volts
12 volts
電池組成
lead acid
sealed lead acid
sealed lead acid
sealed lead acid
lead acid
重量
15.6 kilograms
13.8 kilograms
14 kilograms
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カスタマーレビュー

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5つのうち4.4つ
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通気口の栓が意外なところに付いていた
3 星
通気口の栓が意外なところに付いていた
ハイブリッド車の補機バッテリーとして購入しました。標準で付いていたユアサに比べてAhもCCAも倍近い数字になりましたが、補機ですのでクルマの走行性能には一切関係が無く、交換して何かが良くなったという事はありません。チョイ乗り対応やオーディオの音が改善などがメーカー説明に書かれていますが、使ってみて気が付くような違いはありませんでした。逆に、悪くなった点もありません。注意したいのが、トランク内設置の場合には排気用のパイプを接続する必要がありますが、使わない排気穴は栓をして塞ぐ必要があることです。メーカー純正バッテリーですと片側にしか排気穴が無かったので気にする必要はありませんでしたが、このバッテリーは対応車種を増やすためか両側に排気穴があります。使わない側をそのままにしておくと、そこから排気漏れしてしまうので危険です。この栓、プラス側のカバー端に付いています。蓋と一緒に成形されており、プラモデルのパーツのようにニッパーで切り取って使います。気が付かないと、蓋(保護用なので設置後廃棄する)と一緒に捨ててしまいそうです。ユアサでは何度も痛い目にあっているのでBOSCHがお勧めですが、補機用なら高価なシルバーシリーズである必要はないのかもしれません。
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上位レビュー、対象国: 日本

2024年3月9日に日本でレビュー済み
スタイル: SLX-6C/LN2Amazonで購入
2024年3月10日に日本でレビュー済み
スタイル: SLX-6C/LN2Amazonで購入
2024年3月12日に日本でレビュー済み
スタイル: SLX-5K/LN1Amazonで購入
2024年2月16日に日本でレビュー済み
スタイル: SLX-5K/LN1Amazonで購入
2023年12月15日に日本でレビュー済み
スタイル: SLX-5K/LN1Amazonで購入
カスタマー画像
5つ星のうち3.0 通気口の栓が意外なところに付いていた
2023年12月15日に日本でレビュー済み
ハイブリッド車の補機バッテリーとして購入しました。
標準で付いていたユアサに比べてAhもCCAも倍近い数字になりましたが、補機ですのでクルマの走行性能には一切関係が無く、交換して何かが良くなったという事はありません。
チョイ乗り対応やオーディオの音が改善などがメーカー説明に書かれていますが、使ってみて気が付くような違いはありませんでした。
逆に、悪くなった点もありません。

注意したいのが、トランク内設置の場合には排気用のパイプを接続する必要がありますが、使わない排気穴は栓をして塞ぐ必要があることです。
メーカー純正バッテリーですと片側にしか排気穴が無かったので気にする必要はありませんでしたが、このバッテリーは対応車種を増やすためか両側に排気穴があります。
使わない側をそのままにしておくと、そこから排気漏れしてしまうので危険です。
この栓、プラス側のカバー端に付いています。
蓋と一緒に成形されており、プラモデルのパーツのようにニッパーで切り取って使います。
気が付かないと、蓋(保護用なので設置後廃棄する)と一緒に捨ててしまいそうです。

ユアサでは何度も痛い目にあっているのでBOSCHがお勧めですが、補機用なら高価なシルバーシリーズである必要はないのかもしれません。
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2024年2月5日に日本でレビュー済み
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2023年12月30日に日本でレビュー済み
スタイル: SLX-6C/LN2Amazonで購入
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
レポート
2024年1月29日に日本でレビュー済み
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