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Mobil エンジンオイル モービル1 0W-20 SN/GF5 3L [HTRC3]

5つ星のうち4.4 132
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粘度 0W-20
ブランド モービル(Mobil)
適合車両のタイプ 車
液体容量
3 リットル
パッケージ情報
カン

この商品について

  • 用途:ガソリン・ディーゼルエンジン車用4サイクルエンジンオイル<br>●内容量:3L<br>●粘度:SAE 0W-20<br>●規格及び承認:<br>API SN <br>ILSAC GF-5 <br>ACEA A1/B1 <br>Ford WSS-M2C945-A/WSS-M2C930-A <br>API CF(相当) <br>GM 6094M(相当)<br>●ベースオイル:化学合成油
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重要なお知らせ

使用上のご案内

0W-20の粘度グレードが推奨されているハイブリッド車、省燃費車にご使用ください。 0W-20の粘度グレードが推奨されている車種以外ではご使用できません。 ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。

商品の説明

商品紹介

モービル1 0W-20は、優れたエンジン保護性能と省燃費性能を持った先進の高性能化学合成エンジンオイルです。
モービル1 0W-20は、様々な最新のエンジンオイル規格の要求を満たし、従来のオイルより優れた性能を発揮します。
モービル1 0W-20は、その優れた低摩擦特性によりエンジンの効率を高め、モービル1シリーズ随一の省燃費性能を実現します。
モービル1 0W-20は、0W-20推奨車にご使用ください。

使用上の注意

0W-20の粘度グレードが推奨されているハイブリッド車、省燃費車にご使用ください。 0W-20の粘度グレードが推奨されている車種以外ではご使用できません。 ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。

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Mobil

Mobil エンジンオイル モービル1 0W-20 SN/GF5 3L [HTRC3]

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この商品の評価は間違いなく星五個ですが
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この商品の評価は間違いなく星五個ですが
星一個マイナスは画像のように缶の底の角が凹んだ状態で届いたからですオイル漏れもせずよく無事に届いたものですね外箱は傷も凹みも無く届いたので運送業者のミスではないと思いますまた、中には「SealedAir」という空気袋のクッションがオイル缶の周囲に詰められていましたので箱の中でオイル缶が動く状態でもありませんでしたとすれば、箱詰めの時点で凹んでいたはずこの商品は販売・発送ともアマゾンなのでいい加減なやっつけ仕事で箱詰め作業をするアマゾンスタッフとアマゾンの会社としての人的管理の問題です缶の蓋はしっかりシールされていますが量ってみて中の量が少なかったらもちろんアマゾンにクレームするつもりです
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上位レビュー、対象国： 日本

プリウス
5つ星のうち5.0 良かった
2021年9月21日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
安く買えて質も良くてて満足。また買いたいと思った。

梱包も綺麗でAmazonでの購入は本当に楽で安心して購入することができる。これからもAmazonでコスパの良い買い物をしたい。
役に立った
 レポート
Amazon Customer
5つ星のうち5.0 安心を買う
2018年4月28日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
BMアクセラ 20STL に使用している。
オイル交換の際は4L
エレメントも交換の際は4L + 1L
を購入
近所のオートバックスは500円でオイル交換をしているので、
amazonで安価にオイルを購入するようになってから
モービル１になった。

アクセラでは、いままで交換したすべてのオイルはモービル１だ。
5000km毎に交換している。

月に一度程度にはレッドゾーン手前まで踏み込んでいるが
4年たっても、フィールは新車の時のままと感じる。

信頼にこたえてくれる、私的にはベストのオイルがモービル１である。
5人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
なんだかんだ言ってAmazon
5つ星のうち3.0 3000キロ交換推奨
2020年3月12日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
エクストレイルガソリンエンジンで使用
ちょうど3000キロで限界がきます
3000キロ交換してるので走ってて「あ、3000キロ近くなってきたかな」とエンジン音だけで分かります
安いのでおすすめ
役に立った
 レポート
taka
5つ星のうち5.0 0W-20という粘度には不安があるからこそ。
2017年5月20日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
最新の車のエンジンやハイブリッド車には0W-20は近年採用が増えており、0W-16等も登場する時代になりました。
ホンダは、それより粘度が低いと言われているウルトラGreen（※このオイルは、省燃費性の追求のために品質規格で設定されている最も低粘度の規格よりさらに低粘度化しています。とホンダHP記載）　ウルトラNEXTなどが増えてきました。今は5W-30では省燃費型オイルと言えない時代です。

0W-20というものは非常にオイル自体がサラサラしており、少しの傾きでドパッと缶から飛び出る物で、数秒傾けないとトロッと出てこない一昔前の10W-30とは、同じ車用オイルでも似て非なる物です。このオイルを使えるように、焼きつきやエンジンダメージとならないよう、メーカーはオイルの循環速やピストンリング、ベアリングを始め各部署素材の選定や強化、なにより非常に高度なエンジン精密設計がされているのだと感心しています。
これらが無いと0W-20を初めそれ以下の使用は実現出来ないでしょう。よく0W-20のオイルには0W-20指定の車には使用しないで下さい。としっかり書かれています。
こんなバックボーンが理屈詰めだらけの新型車が出る世の中、オイルも変な物を使えば内部に見えない分ダメージが蓄積しそうだなぁと思うようになりました。

最近買った車（トヨタのスペードです。何の特徴もないごく普通な1500cc）をせめて10年くらいは乗りたいなぁと思っている極貧乏人の為、あしからず。昨年は軽自動車のタントにもしばらく乗っていました。
化学合成油はカストロールの勝訴以降、グループIII基油（鉱物油）でも化学合成油と表示出来るようになりましたし、アメリカ石油協会(American Petroleum Institute) API規格では　SN規格までありますが、ホームセンターでも一番下の価格帯のグレード以外では取得出来ている企業がやたら増え、オイルの差別化し辛くなりました。　オイルの表示規格もいい加減、API規格も外国のエンジンや車だけの判定であり、日本の大手の規格でも有りませんのでその評価制度に疑問があります。　APIの連中には、軽自動車のオイル量が2.3L前後で動かしている、軽のターボエンジンの高負荷環境などの再測定も入れてほしい所です。　ターボタービンのチェック項目もあるようですが、日本の小型ターボ車や近年登場している、直噴ターボエンジン等は未対応かつ、未計測でしょう。　これから増えるのですから、何らかのチェックを行う日本の機関が出て来てほしいですね。　なんせ日本は小型車、軽自動車は今や自動車販売の主軸です。　軽も小型車も全てハイブリッドやフルハイブリッドに変わり、値段が落ちて普及するまでは・・10年以上はまだまだ掛かりますね。

余談が伸びましたが、mobil1は耐久や性能に関して欧州や世界で新車充填油になっていること、トヨタ等でも具体的に推奨されていること、製品データーシートが見れる事（ポリアルファオレフィンの比率等が書いてあります）　これら数点が揃えられるオイルメーカーはほぼゼロに等しく、絶対的な品質の自信と評価を持っている事が理解でき、何よりも私個人の勝手な意見ではなくプロやメーカーが認定し、かつ採用されているという大きな安心感があります。

先日も５人乗車で高速道路で荷物を載せて走るケースが、それも何回かありました。　長く乗るので根拠のある性能で使っていきたいと思います。
mobil１はオイルを変えた後（約半年前後、6000km程の交換ペース）大幅な変化や劣化もありません。純正オイルのキャッスルよりも滑らかで粘度が柔らかいのに静かです。乗っていてその滑らかさ、燃費も良いので楽しくなります。　添加剤も考えましたが、変な物を入れずに、オイルだけネット通販で安く買えば普通のオイルよりも2～3割増し（年間1500円前後の差額でしかない）で継続しやすく程度入れ続けることが出来ます。　
これ以上のグレードのオイルもありますが、1500ccの車に贅沢すぎですし、そんなにお金もあるわけでも無いし、オイルラインだけが壊れるという訳でもありません。　　

様々な視点からも良くできていると思えるmobil1、最近の省燃費オイル採用車にどうでしょうか？
28人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
こうこう
5つ星のうち4.0 体感できるかはわからない
2020年9月23日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
正直言って体感できるのは最初の100キロくらいでそれ以降はわからない。
間違いなくいいオイルですし１０万キロ以上走って内部を見れば違いも分かると思います。
経験上ですが安オイルとまともなオイルだと走行距離を重ねてのパワーダウンの差が顕著になる気がします。
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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天存
5つ星のうち5.0 mobil1 0W-20は良いです。mobil1 5W-30 も良いだろう。
2019年11月17日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
2jz-Fseエンジン。(国産最後の直６）5万キロ走行車。トヨタ純正キャッスル5w-20を使っていたが、3年前より使っています。一度キャッスル0w-２０を使ってみたらエンジン音が明らかにガサツな感じになったので、300キロ走行しないうちに元のMobil1 0w-20に入れ替えた。すると、エンジン音が明らかに静かに、また吹けが軽くなったのを感じた。キャッスル0w-20の100度の動粘度が8.29．Mobil1は、8.7。　5万キロを越えたので、今度の夏場からは、Mobil1 5W-30 (100度動粘度11.0)を使おうと思っている。
9人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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佐世保の烏帽子
5つ星のうち5.0 12%燃費が向上しました。
2018年5月12日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
FC型シビックにて、工場出荷時のオイルから交換したところ、12％燃費が向上し驚いております。
工場出荷時のオイルで、7000kｍほど走行し、450ｋｍごとの平均の燃費が、満タン法で最高17.3ｋｍ/ｌでした。
JC08モードのカタログ上の燃費は、19.4ｋｍ/ｌなので、これでも十分に良い燃費と思っておりました。
しかし、Mobil1　０W-20に、交換したところ、簡単に19.4ｋｍ/ｌを達成しました。
これまで、カタログの燃費は参考程度で、実際に出せるものではないと思っておりましたので、驚きました。
走行は、1日90kmほどで、有料道路60％、郊外の道路40％ぐらいの割合です。
流れに乗った運転で、使えるところはACCを使用しております。省燃費は意識しておりますが、無駄なアクセルを踏まない
程度です。
フィーリングは、工場出荷時のオイルと比較して、ねっとりと振動が少なく回転する感じです。
粘度が上がったような感じだったので、むしろ燃費は悪化すると感じたのですが、滑らかに回転し、ロスがなくなったのか
アクセルの踏み込みは減ったようです。
今後も使い続け、様子を見ていこうと思います。
4人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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Guilty
5つ星のうち5.0 満足！
2019年1月1日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
F50シーマに入れてますが
はやりモービルのオイルは他のオイルより
エンジン性能を高めてくれる気がします！

ギアの変速やアクセルの踏み込み具合
吹き抜け方はやり他のオイルよりシーマには合うみたいです！

高排気量の車におすすめです！
6人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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